燃油滤清器的分类与原理
为了包管柴油机不中止地事情，从油箱出来的燃油必需仔细地扫除杂质。若燃油滤清不良，则喷油泵和喷油器中的细密偶件会很快地磨损或卡住。细密偶件的磨损，将会引起各缸供油不匀称，燃油消耗量增添以及功率下降。在柴油机中一样平常都装置两个滤清器。*个为粗滤器，它装置在运送泵之前，滤出较大的杂质。第二个为细滤器，能滤出细小的杂质，它装置在喷油泵之前。粗滤器一样平常接纳网式滤清器。细滤器通常用纸质式和毛毡式滤清器以及高压误差式滤清器。
一、纸质滤芯式滤清器
它主要由滤芯、外壳及滤清器座三部分组成。燃油由输油泵送入燃油滤清器，通过纸质滤芯，扫除燃油中的杂质，进入滤油筒内腔，再通过滤清器座上的集油腔，通向喷油泵。滤清器座上设有回油讨论，内装溢流阀，当燃油滤清器内燃油压力凌驾0.08MPa时，多余的燃油由回油讨论回至燃油箱。毗连低压燃油管路应按座上箭头偏向，不可接错。滤芯底部的密封垫圈装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。滤清器座和外壳之间靠拉杆毗连，并有橡胶圈密封，滤清器座上端有放气螺钉，在使用中可以松开放气螺钉扫除燃油滤清器内的空气。
二、毛毡式滤清器
毛毡式滤清器主要由滤清器、滤芯和滤清器盖等组成。滤芯装在滤清器体中，它由金属网、绸布套和毛毡过滤片组成，滤片由7片较厚，八片较薄，相互交替地装在滤网上。在滤网上端焊有压板，下端焊有底座，在底座上旋有螺帽，通过下托盘将毛毡过滤片紧压在上端的压板上。滤清器盖上旋有进、出油管讨论，以及放气管的旋塞，在旋塞上装有放气嘴。滤清器体和滤清器盖之间用中心杆毗连，其一端旋入滤清器体底部的螺塞上，另一端旋有螺帽，将两者毗连。滤芯被装在螺塞上的弹簧紧压在滤清器盖上。
三、高压误差式滤清器?
燃油在进入喷油嘴前，在许多柴油机上还装有高压误差式滤清器，作zui后一次过滤。这种滤清器由经由研磨的钢质滤芯杆，以很小的间隙插入套筒中，在滤芯杆上铣有8–40条油槽，一半为进油，另一半为出油，两者相互交织，燃油自一端进入，通过间隙，从另一端流出，使一些细小的杂质留在槽中抵达过滤的目的。并能延伸喷油嘴的使用时间，但燃油质量较好时，这种滤清器可事情400-500小时后再洗濯。
